ການ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ອຸນ​ຫະ​ພູມ Bearing ແລະ​ຄວາມ​ທ້າ​ທາຍ​ໃນ​ປັດ​ຈຸ​ບັນ Shaft ໃນ​ລະ​ບົບ Coreless Motor​

ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນລູກປືນແມ່ນລັກສະນະປະກົດຂຶ້ນຂອງການດໍາເນີນງານຂອງພວກເຂົາ. ໂດຍປົກກະຕິ, bearing ຈະບັນລຸສະຖານະຂອງຄວາມສົມດຸນຂອງຄວາມຮ້ອນທີ່ຄວາມຮ້ອນທີ່ຜະລິດແມ່ນເທົ່າກັບຄວາມຮ້ອນ dissipated, ດັ່ງນັ້ນການຮັກສາອຸນຫະພູມທີ່ຫມັ້ນຄົງພາຍໃນລະບົບ bearing ໄດ້.

ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ສູງ​ສຸດ​ທີ່​ອະ​ນຸ​ຍາດ​ໃຫ້​ສໍາ​ລັບ​ລູກ​ປືນ​ມໍ​ເຕີ​ແມ່ນ capped 95 ° C​, ໂດຍ​ພິ​ຈາ​ລະ​ນາ​ຄຸນ​ນະ​ພາບ​ຂອງ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ການ​ແລະ grease ນໍາ​ໃຊ້​. ຂອບເຂດຈໍາກັດນີ້ຮັບປະກັນວ່າລະບົບລູກປືນມີຄວາມຫມັ້ນຄົງໂດຍບໍ່ມີການເຮັດໃຫ້ເກີດການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອຸນຫະພູມທີ່ສໍາຄັນໃນ windings ຂອງມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີແກນ.

ແຫຼ່ງຕົ້ນຕໍຂອງການຜະລິດຄວາມຮ້ອນໃນ bearings ແມ່ນການຫລໍ່ລື່ນບໍ່ພຽງພໍແລະການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນບໍ່ພຽງພໍ. ໃນທາງປະຕິບັດ, ລະບົບການຫລໍ່ລື່ນຂອງລູກປືນອາດຈະລົ້ມລົງເນື່ອງຈາກການດໍາເນີນການຫຼືການຜະລິດຜິດພາດຕ່າງໆ.

ບັນຫາເຊັ່ນ: ການເກັບກູ້ລູກປືນບໍ່ພຽງພໍ, ວ່າງວ່າງລະຫວ່າງ bearing ແລະ shaft ຫຼືທີ່ຢູ່ອາໄສ, ສາມາດນໍາໄປສູ່ການເຄື່ອນໄຫວ erratic; misalignment ຮ້າຍແຮງເນື່ອງຈາກກໍາລັງ axial; ແລະ​ການ​ຊັກ​ບໍ່​ເຫມາະ​ສົມ​ກັບ​ອົງ​ປະ​ກອບ​ທີ່​ກ່ຽວ​ຂ້ອງ​ທີ່​ລົບ​ກວນ lubrication​, ທັງ​ຫມົດ​ສາ​ມາດ​ນໍາ​ໄປ​ສູ່​ການ​ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ທີ່​ຮັບ​ຜິດ​ຊອບ​ຫຼາຍ​ເກີນ​ໄປ​ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ​ການ​ດໍາ​ເນີນ​ງານ motor ໄດ້​. ນໍ້າມັນອາດຈະແຕກຫັກແລະລົ້ມເຫລວໃນອຸນຫະພູມສູງ, ນໍາໄປສູ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວຢ່າງໄວວາຂອງລະບົບລູກປືນຂອງມໍເຕີ. ດັ່ງນັ້ນ, ການຄວບຄຸມທີ່ຊັດເຈນກ່ຽວກັບການເຫມາະແລະການເກັບກູ້ຂອງພາກສ່ວນແມ່ນສໍາຄັນໃນການອອກແບບ, ການຜະລິດ, ແລະໄລຍະການບໍາລຸງຮັກສາຂອງມໍເຕີ.

ປະຈຸບັນ Shaft ແມ່ນຄວາມສ່ຽງທີ່ບໍ່ສາມາດຫຼີກລ່ຽງໄດ້ສໍາລັບມໍເຕີຂະຫນາດໃຫຍ່, ໂດຍສະເພາະສໍາລັບມໍເຕີແຮງດັນສູງແລະຄວາມຖີ່ຂອງຕົວປ່ຽນແປງ. ມັນ poses ເປັນໄພຂົ່ມຂູ່ທີ່ສໍາຄັນຕໍ່ລະບົບ bearing ຂອງ motors coreless. ໂດຍບໍ່ມີການຫຼຸດຜ່ອນທີ່ເຫມາະສົມ, ລະບົບ bearing ສາມາດໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍພາຍໃນວິນາທີເນື່ອງຈາກກະແສໄຟຟ້າ shaft, ນໍາໄປສູ່ການ disintegration ພາຍໃນຊົ່ວໂມງ. ອາການເບື້ອງຕົ້ນຂອງບັນຫານີ້ລວມມີສຽງດັງ ແລະ ຄວາມຮ້ອນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ຕິດຕາມມາດ້ວຍຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໄຂມັນ ແລະ, ຫຼັງຈາກນັ້ນບໍ່ດົນ, ການສວມໃສ່ຂອງແບ້ທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ shaft ຍຶດໄດ້. ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫານີ້, ມໍເຕີໄຟຟ້າແຮງດັນສູງ, ຄວາມຖີ່ຂອງຕົວປ່ຽນແປງ, ແລະແຮງດັນຕ່ໍາປະຕິບັດມາດຕະການປ້ອງກັນໃນຂັ້ນຕອນການອອກແບບ, ການຜະລິດຫຼືການດໍາເນີນງານ. ຍຸດທະສາດທົ່ວໄປປະກອບມີການຂັດຂວາງວົງຈອນ (ການນໍາໃຊ້ລູກປືນ insulated, insulating ຫມວກທ້າຍ, ແລະອື່ນໆ) ແລະການຫັນປ່ຽນໃນປະຈຸບັນ (ການນໍາໃຊ້ແປງກາກບອນດິນເພື່ອດໍາເນີນການປະຈຸບັນຫ່າງຈາກລະບົບ bearing).