ລະບົບຟອກອາກາດອັດສະລິຍະທີ່ເປີດຕົວໃໝ່ຈະຕິດຕາມຄຸນນະພາບອາກາດພາຍໃນລົດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ເລີ່ມຕົ້ນຂະບວນການຟອກອັດຕະໂນມັດເມື່ອລະດັບມົນລະພິດເຖິງລະດັບທີ່ສໍາຄັນ. ເມື່ອຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງຝຸ່ນລະອອງ (PM) ຖືກຈັດປະເພດເປັນ "ຮ້າຍແຮງ" ຫຼື "ຮ້າຍແຮງ", ລະບົບຈະເປີດໃຊ້ຫນ້າທີ່ເຮັດຄວາມສະອາດອາກາດອັດສະລິຍະ, ກະຕຸ້ນໃຫ້ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດຂອງຍານພາຫະນະເລີ່ມຕົ້ນການເຮັດຄວາມສະອາດອາກາດພາຍໃນ. ຖ້າປ່ອງຢ້ຽມເປີດໃນເວລາທີ່ເປີດໃຊ້, ລະບົບຈະປິດພວກມັນໂດຍອັດຕະໂນມັດເພື່ອເລັ່ງຂະບວນການເຮັດຄວາມສະອາດ. ໃນລະຫວ່າງໄລຍະເວລານີ້, ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດສັງເກດເຫັນລະດັບຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງ PM ຜ່ານລະບົບນໍາທາງຍານພາຫະນະຂັ້ນສູງ (AVN) ແລະລະບົບການຄວບຄຸມຄວາມຮ້ອນ. ການເຊື່ອມໂຍງລະບົບຟອກອາກາດອັດສະລິຍະຂອງຍານພາຫະນະກັບລະບົບເຄືອຂ່າຍອັດສະລິຍະໄດ້ເພີ່ມການປົກປ້ອງສຸຂະພາບໃຫ້ແກ່ຜູ້ໃຊ້.
ຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວຕິດຕໍ່ສື່ສານກັບພະແນກກວດກາຄຸນນະພາບອາກາດໃນທ້ອງຖິ່ນເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຂໍ້ມູນຫຼ້າສຸດກ່ຽວກັບຄຸນນະພາບອາກາດໃນທ້ອງຖິ່ນສໍາລັບການຕັດສິນທີ່ຊັດເຈນ. ເມື່ອເຂົ້າໄປໃນອຸໂມງທີ່ລະດັບ PM2.5 ເກີນຂອບເຂດທີ່ຍອມຮັບໄດ້, ລະບົບຈະປ່ຽນເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດໄປສູ່ໂຫມດ recirculation ເພື່ອປ້ອງກັນຜູ້ໂດຍສານຈາກມົນລະພິດພາຍນອກ. ຫຼັງຈາກອອກຈາກອຸໂມງ, ລະບົບຈະກັບຄືນສູ່ການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດພາຍນອກ, ສ້າງ "ຫ້ອງອົກຊີເຈນທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍ" ຢ່າງສະຫລາດສໍາລັບຜູ້ໃຊ້. ລະບົບຄວບຄຸມຄຸນນະພາບອາກາດຂອງລົດອັດສະລິຍະປະກອບດ້ວຍຫຼາຍສ່ວນຂອງລະບົບສາຍສົ່ງ, ລວມທັງມໍເຕີຂະຫນາດນ້ອຍເພື່ອຄວບຄຸມຊ່ອງລະບາຍອາກາດ, ກົນໄກການຂັບລົດສໍາລັບປີ້ງຫນ້າທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ, ແລະມໍເຕີຂະຫນາດນ້ອຍສໍາລັບການຍົກແລະຫຼຸດລົງຂອງປ່ອງຢ້ຽມລົດ. ຫຼັກຂອງອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນມໍເຕີຂັບລົດຂະຫນາດນ້ອຍແລະຕົວຫຼຸດຜ່ອນ. ຕົວກໍານົດການດ້ານວິຊາການທີ່ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້ປະກອບມີ:
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ: ຈາກ 3.4mm ຫາ 38mm
ແຮງດັນ: ສູງເຖິງ 24V
ພະລັງງານອອກ: ເຖິງ 50W
ຄວາມໄວ: ລະຫວ່າງ 5 ຫາ 1500 ຮອບຕໍ່ນາທີ (rpm)
ອັດຕາສ່ວນເກຍ: ຈາກ 2 ຫາ 2000
ແຮງບິດ: ຈາກ 1.0 gf.cm ຫາ 50 kgf.cm
ເກຍມໍເຕີສໍາລັບເຄື່ອງປັບອາກາດ Damper Actuator ປະເພດ: ແຮງດັນລົດຍົນ: 12V ຄວາມໄວບໍ່ມີການໂຫຼດ: 300±10% RPM ຄວາມໄວການໂຫຼດ: 208±10% RPM ອັດຕາການໂຫຼດ: 1.1 Nm ປະຈຸບັນບໍ່ມີການໂຫຼດ: 2A
ເວລາປະກາດ: 27-04-2025