ການແກ້ໄຂຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດທົ່ວໄປ
ຄູ່ມືເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການຕອບຄຳຖາມທີ່ມັກຖືກຍົກຂຶ້ນມາໂດຍວິສະວະກອນອອກແບບ: ເນື່ອງຈາກທັງແຮງບິດລັອກຂອງໂຣເຕີ ແລະ ແຮງບິດເລີ່ມຕົ້ນເກີດຂຶ້ນທີ່ຄວາມໄວສູນ, ພວກມັນຄືພາລາມິເຕີດຽວກັນບໍ? ອີງຕາມມາດຕະຖານ IEC 60050-114 (ສອດຄ່ອງກັບ GB/T 2900.25), ຄຳນິຍາມສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສຳຄັນທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ການຄິດໄລ່ປະສິດທິພາບຂອງມໍເຕີ.
ແຮງບິດລັອກຂອງໂຣເຕີ ຖືກນິຍາມວ່າເປັນ "ແຮງບິດຕໍ່າສຸດທີ່ວັດແທກໄດ້ເມື່ອມໍເຕີຖືກກະຕຸ້ນດ້ວຍຄວາມຖີ່ ແລະ ແຮງດັນທີ່ກຳນົດໄວ້ ໂດຍໂຣເຕີຖືກບລັອກໃນທຸກຕຳແໜ່ງມຸມ." ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ແຮງບິດເລີ່ມຕົ້ນແມ່ນ "ແຮງບິດແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າລົບແຮງສຽດທານ ແລະ ແຮງບິດລົມໃນຊ່ວງເວລາເລີ່ມຕົ້ນຈາກຄວາມໄວສູນເຖິງຄວາມໄວໃນການໂຫຼດ."
ຈຸດທຽບກັບຂະບວນການ: ຄວາມແຕກຕ່າງພື້ນຖານ
ຕົວແຕກຕ່າງຫຼັກແມ່ນຢູ່ທີ່ລັກສະນະພື້ນຖານຂອງມັນ. ແຮງບິດຂອງໂຣເຕີລັອກສະແດງເຖິງຈຸດຂໍ້ມູນສະເພາະດຽວ - ຄ່າຕໍ່າສຸດທີ່ຮັບປະກັນໃນສະຖານະການທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ. ຂໍ້ກຳນົດທີ່ອະນຸລັກນີ້ອະທິບາຍເຖິງຄວາມຜັນຜວນຂອງແຮງບິດທີ່ເກີດຈາກຮາໂມນິກ, ການອອກແບບຊ່ອງ, ແລະຮູບຮ່າງຂອງວົງຈອນແມ່ເຫຼັກຂອງໂຣເຕີ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນສິ່ງສຳຄັນໃນມໍເຕີແບບອາຊິນໂຄຣນ໌ເຟສດຽວບ່ອນທີ່ສະໜາມໝູນທີ່ບໍ່ເປັນວົງມົນສາມາດສ້າງແຮງບິດທີ່ສຳຄັນ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ແຮງບິດເລີ່ມຕົ້ນອະທິບາຍເຖິງຂະບວນການທັງໝົດ, ບໍ່ແມ່ນຄ່າດຽວ. ມັນໃຫ້ຜົນໂຄ້ງຕໍ່ເນື່ອງຂອງຄ່າແຮງບິດຕາມການເວລາ ແລະ ຄວາມຄືບໜ້າຂອງຄວາມໄວ. ໃນຂະນະທີ່ແຮງບິດທີ່ RPM ເປັນສູນຢ່າງແນ່ນອນອາດຈະເຂົ້າໃກ້ຄ່າລັອກຂອງໂຣເຕີສຳລັບມໍເຕີທີ່ອອກແບບມາເປັນຢ່າງດີບ່ອນທີ່ການສູນເສຍແຮງສຽດທານແມ່ນບໍ່ສຳຄັນ, ກອບແນວຄວາມຄິດຍັງຄົງແຕກຕ່າງ.
ຜົນສະທ້ອນຕົວຈິງສຳລັບການນຳໃຊ້ມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີແກນ
ສຳລັບຜູ້ໃຊ້ມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີແກນ, ຄວາມແຕກຕ່າງນີ້ແມ່ນຫຼາຍກວ່າທາງວິຊາການ. ຂໍ້ກຳນົດຂອງແຮງບິດຂອງໂຣເຕີລັອກເປັນຄ່າທີ່ວັດແທກໄດ້ຕໍ່າສຸດເຮັດໜ້າທີ່ເປັນການປົກປ້ອງຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື - ມັນຮັບປະກັນວ່າເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການປ່ຽນແປງຂອງແຮງບິດໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ, ຜົນຜະລິດຕໍ່າສຸດທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງມໍເຕີຍັງຈະເກີນຄວາມຕ້ອງການຂອງການໂຫຼດ, ຮັບປະກັນການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືໃນທຸກໆຄັ້ງ.
“ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ເອກະສານຂໍ້ມູນມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີແກນຂອງພວກເຮົາລະບຸແຮງບິດຂອງໂຣເຕີລັອກທີ່ມີຂອບເຂດທີ່ອະນຸລັກ,” ດຣ. Wang, ຫົວໜ້າເຈົ້າໜ້າທີ່ເຕັກໂນໂລຢີຂອງ Sinbad Motor ອະທິບາຍ. “ໃນການນຳໃຊ້ອຸປະກອນການແພດທີ່ການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ລົ້ມເຫຼວບໍ່ແມ່ນທາງເລືອກ, ການເຂົ້າໃຈວ່າພາລາມິເຕີນີ້ເປັນຕົວແທນຂອງຄ່າຕໍ່າສຸດທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ - ບໍ່ແມ່ນຄ່າສະເລ່ຍ ຫຼື ຄ່າປົກກະຕິ - ຊ່ວຍໃຫ້ວິສະວະກອນສາມາດອອກແບບດ້ວຍຄວາມໝັ້ນໃຈ.”
ຄູ່ມືສະຫຼຸບວ່າ ໃນຂະນະທີ່ການປະຕິບັດອຸດສາຫະກຳໃນອະດີດມັກໃຊ້ຄຳສັບເຫຼົ່ານີ້ສະຫຼັບກັນໄດ້, ວິສະວະກຳຄວາມແມ່ນຍຳສູງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມຈຳເພາະເຈາະຈົງ. ຜູ້ອອກແບບຄວນອ້າງອີງເຖິງ “ແຮງບິດເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຄວາມໄວສູນ” ຫຼື “ແຮງບິດເລີ່ມຕົ້ນຕໍ່າສຸດ” (ຈຸດຕໍ່າສຸດຂອງເສັ້ນໂຄ້ງ, ເຊິ່ງອາດຈະບໍ່ເກີດຂຶ້ນທີ່ຄວາມໄວສູນ) ສຳລັບການສື່ສານທີ່ຊັດເຈນ.
ກ່ຽວກັບ Sinbad Motor
ບໍລິສັດ Sinbad Motor ເປັນຜູ້ຜະລິດມໍເຕີ DC ທີ່ບໍ່ມີແກນປະສິດທິພາບສູງຊັ້ນນໍາ, ສະໜອງວິທີແກ້ໄຂມໍເຕີທີ່ກໍາຫນົດເອງສໍາລັບການນໍາໃຊ້ທາງການແພດ, ການບິນອະວະກາດ, ຫຸ່ນຍົນ ແລະ ອັດຕະໂນມັດອຸດສາຫະກໍາ. ດ້ວຍຄວາມສາມາດໃນການອອກແບບທີ່ກ້າວຫນ້າ ແລະ ໂປໂຕຄອນການທົດສອບທີ່ສອດຄ່ອງກັບ IEC, ບໍລິສັດສະໜອງມໍເຕີທີ່ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການແຮງບິດ ແລະ ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ສຸດ.
ເວລາໂພສ: ວັນທີ 16 ທັນວາ 2025