ບໍລິສັດອາໄຫລ່ລົດຍົນທົ່ວໂລກ

ບໍລິສັດອາໄຫລ່ລົດຍົນທົ່ວໂລກ
Bosch BOSCH ແມ່ນຜູ້ສະໜອງສ່ວນປະກອບຂອງລົດຍົນທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ສຸດໃນໂລກ. ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ​ຕົ້ນ​ຕໍ​ຂອງ​ພວກ​ເຮົາ​ປະ​ກອບ​ມີ​ຫມໍ້​ໄຟ​, ການ​ກັ່ນ​ຕອງ​, ຫົວ​ທຽນ​, ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ​ຫ້າມ​ລໍ້​, ເຊັນ​ເຊີ​, ລະ​ບົບ​ອາຍ​ແກ​ັ​ສ​ແລະ​ກາ​ຊວນ​, starters​, ແລະ​ເຄື່ອງ​ຜະ​ລິດ ..
DENSO, ຜູ້ຜະລິດສ່ວນປະກອບລົດຍົນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນແລະເປັນບໍລິສັດຍ່ອຍຂອງກຸ່ມບໍລິສັດໂຕໂຍຕ້າ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຜະລິດອຸປະກອນເຄື່ອງປັບອາກາດ, ຜະລິດຕະພັນຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ, radiators, ຫົວທຽນ, ເຄື່ອງມືປະສົມປະສານ, ການກັ່ນຕອງ, ຫຸ່ນຍົນອຸດສາຫະກໍາ, ຜະລິດຕະພັນໂທລະຄົມ, ແລະອຸປະກອນປະມວນຜົນຂໍ້ມູນຂ່າວສານ.
Magna Magna ແມ່ນຜູ້ສະຫນອງອົງປະກອບລົດຍົນທີ່ມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍທີ່ສຸດໃນໂລກ. ຜະລິດຕະພັນແມ່ນມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍຫຼາຍ, ຕັ້ງແຕ່ການຕົກແຕ່ງພາຍໃນແລະພາຍນອກກັບເຄື່ອງໄຟຟ້າ, ຈາກອົງປະກອບກົນຈັກ, ອົງປະກອບຂອງວັດສະດຸ, ອົງປະກອບເອເລັກໂຕຣນິກ, ແລະອື່ນໆ.
Continental ເຢຍ​ລະ​ມັນ​ມີ​ລະ​ດັບ​ຄວາມ​ຫຼາກ​ຫຼາຍ​ຂອງ​ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ​, ລວມ​ທັງ calipers ຫ້າມ​ລໍ້​, ອຸ​ປະ​ກອນ​ເອ​ເລັກ​ໂຕຣ​ນິກ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​, ໃນ​ລະ​ບົບ​ການ​ສື່​ສານ​ອັດ​ສະ​ລິ​ຍະ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​, ເຄື່ອງ​ມື​ລົດ​ຍົນ​ແລະ​ລະ​ບົບ​ການ​ສະ​ຫນອງ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ທີ່​ມີ​ປະ​ລິ​ມານ​ການ​ຂາຍ​ທີ່​ສູງ​ທີ່​ສຸດ​ໃນ​ທົ່ວ​ໂລກ​; ລະບົບເບກອີເລັກໂທຣນິກແລະເຄື່ອງກະຕຸ້ນເບຣກເປັນອັນດັບສອງໃນການຂາຍທົ່ວໂລກ.
ZF ZF Group (ZF) ຍັງເປັນຜູ້ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນລົດຍົນທີ່ມີຊື່ສຽງໃນປະເທດເຢຍລະມັນ. ຂອບເຂດທຸລະກິດຕົ້ນຕໍຂອງມັນປະກອບມີລະບົບຄວາມປອດໄພທີ່ຫ້າວຫັນ, ລະບົບສາຍສົ່ງ, ແລະອົງປະກອບ chassis ສໍາລັບລົດເຢຍລະມັນ. ຫຼັງຈາກສໍາເລັດການຊື້ TRW ໃນປີ 2015, ZF ໄດ້ກາຍເປັນຍັກໃຫຍ່ຂອງຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່ທົ່ວໂລກ.
ກຸ່ມເຄື່ອງຈັກ Aisin Precision ຂອງຍີ່ປຸ່ນຈັດອັນດັບທີ 324 ໃນບັນດາບໍລິສັດ 2017 Fortune Global 500. ມີລາຍງານວ່າ Aisin Group ໄດ້ຄົ້ນພົບວິທີການພັດທະນາລະບົບໄຮບິດໄຟຟ້າສໍາລັບລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດໃນລາຄາຖືກທີ່ສຸດ, ແລະໄດ້ອອກແບບລະບົບໄຮບິດມໍເຕີດຽວເພື່ອປັບຕົວເຂົ້າກັບຕໍາແຫນ່ງຂອງຕົວແປງແຮງບິດໃນການປະກອບເກຍ.
Hyundai Mobis ສ່ວນໃຫຍ່ສະຫນອງອົງປະກອບສໍາລັບຜະລິດຕະພັນລົດຍົນ Hyundai Kia. ໃນປັດຈຸບັນ, ລະບົບສາຍສົ່ງ 6AT ຂອງ Hyundai ແມ່ນການເຮັດວຽກທັງຫມົດຂອງ Mobis, ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກ 1.6T ຖືກຈັບຄູ່ກັບລະບົບສາຍສົ່ງ clutch ສອງ, ຍັງມາຈາກ Mobis. ໂຮງງານຂອງມັນຕັ້ງຢູ່ໃນ Yancheng, Jiangsu.
ກຸ່ມ Lear Lear ຕົ້ນຕໍແມ່ນຜູ້ສະຫນອງທົ່ວໂລກຂອງບ່ອນນັ່ງລົດຍົນແລະລະບົບໄຟຟ້າ. ກ່ຽວກັບບ່ອນນັ່ງລົດ, Lear ໄດ້ເປີດຕົວ 145 ຜະລິດຕະພັນໃຫມ່, ເຊິ່ງ 70% ແມ່ນໃຊ້ໃນລົດ crossover ທີ່ບໍລິໂພກສູງ, SUVs, ແລະລົດກະບະ. ໃນແງ່ຂອງລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກ, Lear ໄດ້ເປີດຕົວ 160 ຜະລິດຕະພັນໃຫມ່, ລວມທັງໂມດູນປະຕູເຄືອຂ່າຍທີ່ກ້າວຫນ້າທີ່ສຸດຂອງອຸດສາຫະກໍາ.

ກຸ່ມບໍລິສັດ Valeo ສຸມໃສ່ການອອກແບບ, ຜະລິດ, ແລະຂາຍສ່ວນປະກອບຂອງລົດຍົນ, ດ້ວຍອຸປະກອນເຊັນເຊີທີ່ຄົບຖ້ວນທີ່ສຸດໃນຕະຫຼາດ. ຮ່ວມມືກັບ Siemens ເພື່ອພັດທະນາໂຄງການເຄື່ອງຈັກຂັບເຄື່ອນຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່, ແລະໄດ້ເຊັນສັນຍາທີ່ຈະຕັ້ງຖິ່ນຖານໃນ Changshu ໃນປີ 2017. ຜະລິດຕະພັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ແກ່ຜູ້ຜະລິດເຈົ້າພາບລົດໃຫຍ່ພາຍໃນປະເທດ. Valeo ໄດ້ໄປຢ້ຽມຢາມພື້ນຖານການຜະລິດຂອງ Xinbaoda Electric ແລະມີຄວາມສົນໃຈຢ່າງແຂງແຮງໃນຊຸດມໍເຕີປັ໊ມແມ່ເຫຼັກທີ່ພັດທະນາດ້ວຍຕົນເອງຂອງພວກເຮົາສໍາລັບລະບົບຄວາມເຢັນຫມໍ້ໄຟລົດພະລັງງານໃຫມ່.
Faurecia Faurecia ເປັນບໍລິສັດອາໄຫລ່ລົດຍົນຂອງຝຣັ່ງທີ່ຜະລິດບ່ອນນັ່ງລົດສ່ວນໃຫຍ່, ລະບົບເຕັກໂນໂລຢີການຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍພິດ, ພາຍໃນແລະພາຍນອກລົດ, ແລະເປັນຜູ້ນໍາຂອງໂລກ. ນອກຈາກນັ້ນ, Faurecia (ຈີນ) ຍັງໄດ້ລົງນາມໃນສັນຍາຮ່ວມມືກັບ Wuling Industry ເພື່ອສ້າງຕັ້ງບໍລິສັດຮ່ວມທຶນ. ໃນເອີຣົບ, Faurecia ຍັງໄດ້ສ້າງຕັ້ງໂຄງການບ່ອນນັ່ງກັບ Volkswagen Group. Faurecia ແລະ Xinbaoda Electric ມີການຮ່ວມມືຢ່າງເລິກເຊິ່ງເພື່ອຄົ້ນຫາຄວາມສາມາດໃນການພັດທະນາເຄື່ອງຈັກຂອງບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາ, ໂດຍສະເພາະໃນຊຸດມໍເຕີຂອງບ່ອນນັ່ງລົດຍົນ.
Adient, ຫນຶ່ງໃນຜູ້ສະຫນອງບ່ອນນັ່ງລົດໃຫຍ່ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ, ໄດ້ແຍກອອກຈາກ Johnson Controls ຢ່າງເປັນທາງການຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 31 ເດືອນຕຸລາປີ 2016. ຫຼັງຈາກເອກະລາດ, ກໍາໄລການດໍາເນີນງານສໍາລັບໄຕມາດທໍາອິດເພີ່ມຂຶ້ນ 12% ເປັນ 234 ລ້ານໂດລາ. Andaotuo ແລະ Xinbaoda Motors ຮັກສາການຕິດຕໍ່ລະດັບສູງທີ່ດີແລະເອົາໃຈໃສ່ກັບຊຸດມໍເຕີບ່ອນນັ່ງລົດໃຫຍ່ຂອງ Xinbaoda.
Toyota Textile TBCH Toyota Textile Group ໄດ້ລົງທຶນ ແລະ ສ້າງຕັ້ງບໍລິສັດ 19 ບໍລິສັດ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນດຳເນີນການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາ, ການຜະລິດບ່ອນນັ່ງລົດຍົນ, ກອບບ່ອນນັ່ງ, ແລະ ອົງປະກອບພາຍໃນອື່ນໆ, ການກັ່ນຕອງ, ແລະ ອົງປະກອບຕໍ່ຂ້າງຂອງເຄື່ອງຈັກ, ສະໜອງສ່ວນປະກອບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລົດຍົນໃຫ້ Toyota ແລະ General Motors. ແລະຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງຈັກຕົ້ນຕໍອື່ນໆ. Toyota Textile ຮັກສາການຕິດຕໍ່ລະດັບສູງທີ່ດີກັບ Xinbaoda Motors ແລະເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງໃກ້ຊິດກັບຊຸດມໍເຕີຂອງບ່ອນນັ່ງລົດຍົນ Xinbaoda.
JTEKT JTEKT ໄດ້ລວມຕົວ Guangyang Seiko ແລະ Toyota Industrial Machinery ໃນປີ 2006 ເພື່ອສ້າງ “JTEKT” ໃໝ່, ເຊິ່ງຜະລິດ ແລະ ຂາຍອຸປະກອນພວງມາໄລລົດຍີ່ຫໍ້ JTEKT ແລະພາກສ່ວນຂັບ, ລູກປືນຍີ່ຫໍ້ Koyo ສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາຕ່າງໆ, ແລະ ເຄື່ອງມືເຄື່ອງຈັກຍີ່ຫໍ້ TOYODA. ປະຕິບັດຕາມໂຄງການເຄື່ອງຈັກພະລັງງານ AMT ຂອງລົດຍົນ Xinbaoda.
Schaeffler ມີສາມຍີ່ຫໍ້ໃຫຍ່: INA, LuK, ແລະ FAG, ແລະເປັນຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຊັ້ນນໍາລະດັບໂລກຂອງການແກ້ໄຂລູກປືນມ້ວນແລະເລື່ອນ, ເສັ້ນຊື່ແລະເຕັກໂນໂລຢີຂັບລົດໂດຍກົງ. ມັນຍັງເປັນຜູ້ຜະລິດທີ່ມີຊື່ສຽງຂອງຜະລິດຕະພັນແລະລະບົບທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງໃນເຄື່ອງຈັກ, ເກຍ, ແລະ chassis ຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ. ປະຕິບັດຕາມໂຄງການເຄື່ອງຈັກພະລັງງານ AMT ຂອງລົດຍົນ Xinbaoda.
ຜະລິດຕະພັນຫຼັກຂອງ Autoliv ລວມມີລະບົບຄວາມປອດໄພທາງອີເລັກໂທຣນິກຂອງລົດຍົນ, ລະບົບສາຍເຂັມຂັດນິລະໄພ, ໜ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ, ແລະລະບົບພວງມາໄລ. ໃນປັດຈຸບັນ, ມັນແມ່ນຜູ້ຜະລິດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂລກຂອງ 'ລະບົບປ້ອງກັນຜູ້ຄອບຄອງລົດຍົນ'. Autoliv (ຈີນ) ຮັກສາການຕິດຕໍ່ລະດັບສູງທີ່ດີກັບ Xinbaoda Motors ແລະເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງໃກ້ຊິດກັບຊຸດມໍເຕີບ່ອນນັ່ງໄຟຟ້າຂອງ Xinbaoda.
Denadner ເປັນຜູ້ສະຫນອງທົ່ວໂລກຂອງອົງປະກອບຂອງ powertrain ເຊັ່ນ: ແກນ, shafts, ລະບົບສາຍສົ່ງທາງຖະຫນົນ, ປະທັບຕາ, ແລະຜະລິດຕະພັນການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນແລະການບໍລິການໃນສະຫະລັດ. ເອົາ​ໃຈ​ໃສ່​ກັບ Lihui ຂອງ​ລົດ​ຍົນ AMT ໂຄງ​ການ​ມໍ​ເຕີ​ພະ​ລັງ​ງານ​.