ບໍລິສັດຊິ້ນສ່ວນລົດຍົນທົ່ວໂລກ

ບໍລິສັດຊິ້ນສ່ວນລົດຍົນທົ່ວໂລກ
Bosch BOSCH ເປັນຜູ້ສະໜອງຊິ້ນສ່ວນລົດຍົນທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ສຸດໃນໂລກ. ຜະລິດຕະພັນຫຼັກຂອງພວກເຮົາປະກອບມີແບັດເຕີຣີ, ຕົວກອງ, ຫົວທຽນ, ຜະລິດຕະພັນເບຣກ, ເຊັນເຊີ, ລະບົບນ້ຳມັນແອັດຊັງ ແລະ ນ້ຳມັນກາຊວນ, ເຄື່ອງສະຕາດ, ແລະ ເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າ.
ບໍລິສັດ DENSO, ຜູ້ສະໜອງຊິ້ນສ່ວນລົດຍົນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນ ແລະ ເປັນບໍລິສັດຍ່ອຍຂອງກຸ່ມບໍລິສັດ Toyota, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຜະລິດອຸປະກອນເຄື່ອງປັບອາກາດ, ຜະລິດຕະພັນຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ, ໝໍ້ນ້ຳ, ຫົວທຽນ, ເຄື່ອງມືປະສົມປະສານ, ຕົວກອງ, ຫຸ່ນຍົນອຸດສາຫະກຳ, ຜະລິດຕະພັນໂທລະຄົມມະນາຄົມ ແລະ ອຸປະກອນປະມວນຜົນຂໍ້ມູນ.
Magna Magna ເປັນຜູ້ສະໜອງຊິ້ນສ່ວນລົດຍົນທີ່ມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍທີ່ສຸດໃນໂລກ. ຜະລິດຕະພັນມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍຫຼາຍ, ຕັ້ງແຕ່ການຕົກແຕ່ງພາຍໃນ ແລະ ພາຍນອກຈົນເຖິງລະບົບສົ່ງກຳລັງ, ຕັ້ງແຕ່ຊິ້ນສ່ວນກົນຈັກຈົນເຖິງຊິ້ນສ່ວນວັດສະດຸຈົນເຖິງຊິ້ນສ່ວນເອເລັກໂຕຣນິກ, ແລະອື່ນໆ.
ບໍລິສັດ Continental ເຢຍລະມັນມີຜະລິດຕະພັນຫຼາກຫຼາຍຊະນິດ, ລວມທັງກະບອກເບຣກ, ອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກເພື່ອຄວາມປອດໄພ, ໃນລະບົບການສື່ສານອັດສະລິຍະຂອງຍານພາຫະນະ, ເຄື່ອງມືລົດຍົນ ແລະ ລະບົບສະໜອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເຊິ່ງມີຍອດຂາຍທົ່ວໂລກສູງສຸດ; ລະບົບເບຣກເອເລັກໂຕຣນິກ ແລະ ເຄື່ອງເພີ່ມແຮງເບຣກຢູ່ໃນອັນດັບສອງໃນຍອດຂາຍທົ່ວໂລກ.
ກຸ່ມບໍລິສັດ ZF (ZF) ຍັງເປັນຜູ້ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນລົດຍົນທີ່ມີຊື່ສຽງໃນປະເທດເຢຍລະມັນ. ຂອບເຂດທຸລະກິດຫຼັກຂອງບໍລິສັດປະກອບມີລະບົບຄວາມປອດໄພແບບເຄື່ອນໄຫວ, ເກຍ, ແລະ ຊິ້ນສ່ວນໂຄງລົດສຳລັບລົດເຢຍລະມັນ. ຫຼັງຈາກການຊື້ກິດຈະການຂອງ TRW ໃນປີ 2015, ZF ໄດ້ກາຍເປັນບໍລິສັດຊິ້ນສ່ວນລົດຍົນຍັກໃຫຍ່ທົ່ວໂລກ.
ກຸ່ມບໍລິສັດເຄື່ອງຈັກ Aisin Precision Machinery ຂອງຍີ່ປຸ່ນຢູ່ໃນອັນດັບທີ 324 ໃນບັນດາບໍລິສັດ Fortune Global 500 ປະຈຳປີ 2017. ມີລາຍງານວ່າກຸ່ມບໍລິສັດ Aisin ໄດ້ຄົ້ນພົບວິທີການພັດທະນາລະບົບໄຮບຣິດໄຟຟ້າສຳລັບລະບົບສົ່ງກຳລັງອັດຕະໂນມັດໃນລາຄາຕໍ່າສຸດ, ແລະ ໄດ້ອອກແບບລະບົບໄຮບຣິດມໍເຕີດຽວເພື່ອປັບຕົວເຂົ້າກັບຕຳແໜ່ງຂອງຕົວແປງແຮງບິດໃນຊຸດເກຍ.
ບໍລິສັດ Hyundai Mobis ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສະໜອງອຸປະກອນສຳລັບຜະລິດຕະພັນລົດຍົນຂອງ Hyundai Kia. ປະຈຸບັນ, ລະບົບສົ່ງກຳລັງ 6AT ຂອງ Hyundai ແມ່ນຜະລິດຕະພັນທັງໝົດຂອງ Mobis, ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກ 1.6T ແມ່ນມາພ້ອມກັບລະບົບສົ່ງກຳລັງຄລັດຄູ່, ເຊິ່ງກໍ່ມາຈາກ Mobis ເຊັ່ນກັນ. ໂຮງງານຂອງມັນຕັ້ງຢູ່ໃນເມືອງ Yancheng, ແຂວງ Jiangsu.
ກຸ່ມບໍລິສັດ Lear Lear ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຜູ້ສະໜອງບ່ອນນັ່ງລົດຍົນ ແລະ ລະບົບໄຟຟ້າທົ່ວໂລກ. ໃນດ້ານບ່ອນນັ່ງລົດ, Lear ໄດ້ເປີດຕົວຜະລິດຕະພັນໃໝ່ 145 ຊະນິດ, ເຊິ່ງ 70% ແມ່ນໃຊ້ໃນລົດ crossover, SUV ແລະ ລົດກະບະທີ່ມີການບໍລິໂພກສູງ. ໃນດ້ານລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກ, Lear ໄດ້ເປີດຕົວຜະລິດຕະພັນໃໝ່ 160 ຊະນິດ, ລວມທັງໂມດູນປະຕູເຄືອຂ່າຍທີ່ທັນສະໄໝທີ່ສຸດຂອງອຸດສາຫະກຳ.

ກຸ່ມບໍລິສັດ Valeo ສຸມໃສ່ການອອກແບບ, ຜະລິດ ແລະ ຂາຍຊິ້ນສ່ວນລົດຍົນ, ດ້ວຍຜະລິດຕະພັນເຊັນເຊີທີ່ສົມບູນແບບທີ່ສຸດໃນຕະຫຼາດ. ໄດ້ຮ່ວມມືກັບ Siemens ເພື່ອພັດທະນາໂຄງການມໍເຕີຂັບເຄື່ອນລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່, ແລະ ໄດ້ເຊັນສັນຍາເພື່ອຕັ້ງຖິ່ນຖານຢູ່ Changshu ໃນປີ 2017. ຜະລິດຕະພັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສະໜອງໃຫ້ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນພາຍໃນປະເທດທີ່ສຳຄັນ. Valeo ໄດ້ໄປຢ້ຽມຢາມຖານການຜະລິດຂອງ Xinbaoda Electric ແລະ ມີຄວາມສົນໃຈຢ່າງແຮງກ້າໃນຊຸດມໍເຕີປໍ້າແມ່ເຫຼັກທີ່ພັດທະນາດ້ວຍຕົນເອງຂອງພວກເຮົາສຳລັບລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນແບັດເຕີຣີລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່.
Faurecia Faurecia ເປັນບໍລິສັດຊິ້ນສ່ວນລົດຍົນຂອງຝຣັ່ງ ເຊິ່ງຜະລິດບ່ອນນັ່ງລົດ, ລະບົບເຕັກໂນໂລຊີການຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍພິດ, ພາຍໃນ ແລະ ພາຍນອກລົດ, ແລະ ເປັນຜູ້ນໍາລະດັບໂລກ. ນອກຈາກນັ້ນ, Faurecia (ຈີນ) ຍັງໄດ້ເຊັນສັນຍາຮ່ວມທຶນກັບ Wuling Industry ເພື່ອສ້າງຕັ້ງບໍລິສັດຮ່ວມທຶນ. ໃນເອີຣົບ, Faurecia ຍັງໄດ້ສ້າງຕັ້ງໂຄງການບ່ອນນັ່ງກັບ Volkswagen Group. Faurecia ແລະ Xinbaoda Electric ມີການຮ່ວມມືຢ່າງເລິກເຊິ່ງເພື່ອຄົ້ນຫາຄວາມສາມາດໃນການພັດທະນາມໍເຕີຂອງບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາ, ໂດຍສະເພາະໃນຊຸດມໍເຕີບ່ອນນັ່ງລົດຍົນ.
Adient, ໜຶ່ງໃນຜູ້ສະໜອງບ່ອນນັ່ງລົດຍົນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ, ໄດ້ຖືກແຍກອອກຈາກ Johnson Controls ຢ່າງເປັນທາງການນັບຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 31 ຕຸລາ 2016. ຫຼັງຈາກໄດ້ຮັບເອກະລາດ, ກຳໄລຈາກການດຳເນີນງານສຳລັບໄຕມາດທຳອິດໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 12% ເປັນ 234 ລ້ານໂດລາ. Andaotuo ແລະ Xinbaoda Motors ຮັກສາການຕິດຕໍ່ລະດັບສູງທີ່ດີ ແລະ ເອົາໃຈໃສ່ກັບຊຸດມໍເຕີບ່ອນນັ່ງລົດຍົນຂອງ Xinbaoda.
ບໍລິສັດ Toyota Textile TBCH ບໍລິສັດ Toyota Textile Group ໄດ້ລົງທຶນ ແລະ ສ້າງຕັ້ງບໍລິສັດ 19 ແຫ່ງ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນດຳເນີນການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາ, ການຜະລິດບ່ອນນັ່ງລົດຍົນ, ໂຄງບ່ອນນັ່ງ, ແລະ ສ່ວນປະກອບພາຍໃນອື່ນໆ, ຕົວກອງ, ແລະ ສ່ວນປະກອບອຸປະກອນເຄື່ອງຈັກ, ໂດຍສະໜອງສ່ວນປະກອບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລົດຍົນໃຫ້ແກ່ Toyota ແລະ General Motors ແລະ ຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງຈັກຫຼັກອື່ນໆ. ບໍລິສັດ Toyota Textile ຮັກສາການພົວພັນລະດັບສູງທີ່ດີກັບ Xinbaoda Motors ແລະ ເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງໃກ້ຊິດຕໍ່ຊຸດມໍເຕີບ່ອນນັ່ງລົດຍົນຂອງ Xinbaoda.
JTEKT JTEKT ໄດ້ລວມ Guangyang Seiko ແລະ Toyota Industrial Machinery ໃນປີ 2006 ເພື່ອສ້າງ “JTEKT” ໃໝ່, ເຊິ່ງຜະລິດ ແລະ ຈຳໜ່າຍເກຍພວງມາໄລລົດຍົນຍີ່ຫໍ້ JTEKT ແລະ ຊິ້ນສ່ວນຂັບເຄື່ອນ, ລູກປືນຍີ່ຫໍ້ Koyo ສຳລັບອຸດສາຫະກຳຕ່າງໆ, ແລະ ເຄື່ອງມືເຄື່ອງຈັກຍີ່ຫໍ້ TOYODA. ຕິດຕາມໂຄງການມໍເຕີພະລັງງານ AMT ລົດຍົນຂອງ Xinbaoda.
Schaeffler ມີສາມຍີ່ຫໍ້ໃຫຍ່ຄື: INA, LuK, ແລະ FAG, ແລະເປັນຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຊັ້ນນໍາຂອງໂລກໃນການແກ້ໄຂບັນຫາແບຣິ່ງມ້ວນ ແລະ ເລື່ອນ, ເຕັກໂນໂລຊີການຂັບເຄື່ອນແບບເສັ້ນຊື່ ແລະ ໂດຍກົງ. ມັນຍັງເປັນຜູ້ສະໜອງຜະລິດຕະພັນ ແລະ ລະບົບທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງທີ່ມີຊື່ສຽງໃນການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ, ກ່ອງເກຍ ແລະ ໂຄງລົດຍົນຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ. ຕິດຕາມໂຄງການມໍເຕີພະລັງງານ AMT ລົດຍົນຂອງ Xinbaoda.
ຜະລິດຕະພັນຫຼັກຂອງ Autoliv ປະກອບມີລະບົບຄວາມປອດໄພເອເລັກໂຕຣນິກລົດຍົນ, ລະບົບສາຍແອວນິລະໄພ, ໜ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ, ແລະ ລະບົບພວງມາໄລ. ປະຈຸບັນ, ມັນເປັນຜູ້ຜະລິດ 'ລະບົບປົກປ້ອງຜູ້ໂດຍສານໃນລົດຍົນ' ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ. Autoliv (ຈີນ) ຮັກສາການພົວພັນລະດັບສູງທີ່ດີກັບ Xinbaoda Motors ແລະ ໃຫ້ຄວາມສົນໃຈຢ່າງໃກ້ຊິດກັບຊຸດມໍເຕີບ່ອນນັ່ງໄຟຟ້າລົດຍົນຂອງ Xinbaoda.
Denadner ເປັນຜູ້ສະໜອງອຸປະກອນລະບົບສົ່ງກຳລັງທົ່ວໂລກ ເຊັ່ນ: ເພົາ, ເພົາສົ່ງກຳລັງ, ເກຍສຳລັບລົດແບບອອບໂຣດ, ຊິລ, ແລະ ຜະລິດຕະພັນ ແລະ ການບໍລິການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນໃນສະຫະລັດ. ໃຫ້ຄວາມສົນໃຈກັບໂຄງການມໍເຕີພະລັງງານ AMT ສຳລັບລົດຍົນຂອງ Lihui.