ມໍເຕີຜ້າມ່ານໄຟຟ້າເຮັດວຽກແນວໃດ ແລະ ພວກມັນສາມາດໃຊ້ການຄວບຄຸມຄວາມໄວໃດໄດ້ແດ່?

ການເປີດ ແລະ ປິດຜ້າມ່ານໄຟຟ້າອັດສະລິຍະແມ່ນອີງໃສ່ການໝູນຂອງມໍເຕີຂະໜາດນ້ອຍເພື່ອໃຫ້ບັນລຸໄດ້. ມໍເຕີຜ້າມ່ານໄຟຟ້າບາງຊະນິດໃຊ້ມໍເຕີ AC, ແຕ່ດ້ວຍຄວາມກ້າວໜ້າຂອງເຕັກໂນໂລຢີ, ມໍເຕີຂະໜາດນ້ອຍ DC ໄດ້ຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງກັບຜະລິດຕະພັນຜ້າມ່ານໄຟຟ້າຫຼາຍປະເພດ. ດັ່ງນັ້ນ, ຂໍ້ດີຂອງມໍເຕີ DC ທີ່ໃຊ້ໃນຜ້າມ່ານໄຟຟ້າແມ່ນຫຍັງ? ວິທີການຄວບຄຸມຄວາມໄວທົ່ວໄປແມ່ນຫຍັງ? ຜ້າມ່ານໄຟຟ້າໃຊ້ມໍເຕີຂະໜາດນ້ອຍ DC ທີ່ມີຕົວຫຼຸດເກຍ, ເຊິ່ງມີຂໍ້ດີຂອງແຮງບິດສູງ ແລະ ຄວາມໄວຕ່ຳ, ແລະ ສາມາດຂັບເຄື່ອນຜ້າມ່ານປະເພດຕ່າງໆໂດຍອີງໃສ່ອັດຕາສ່ວນການຫຼຸດຜ່ອນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ມໍເຕີຂະໜາດນ້ອຍ DC ທົ່ວໄປໃນຜ້າມ່ານໄຟຟ້າແມ່ນມໍເຕີແປງ ແລະ ມໍເຕີແປງ. ຂໍ້ດີຕົ້ນຕໍຂອງມໍເຕີ DC ແປງປະກອບມີແຮງບິດເລີ່ມຕົ້ນສູງ, ການເຮັດວຽກທີ່ລຽບງ່າຍ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່າ, ແລະ ການຄວບຄຸມຄວາມໄວທີ່ສະດວກ; ມໍເຕີ DC ແປງມີຂໍ້ດີຂອງອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານ ແລະ ສຽງດັງຕ່ຳ, ແຕ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງມັນສູງກວ່າ, ແລະ ການຄວບຄຸມແມ່ນສັບສົນຫຼາຍກວ່າ. ດັ່ງນັ້ນ, ມີຜ້າມ່ານໄຟຟ້າຫຼາຍຊະນິດໃນຕະຫຼາດທີ່ໃຊ້ມໍເຕີແປງ.

ວິທີການຄວບຄຸມຄວາມໄວທີ່ແຕກຕ່າງກັນສຳລັບມໍເຕີໄຟຟ້າຈຸນລະພາກໃນຜ້າມ່ານໄຟຟ້າ

1. ເມື່ອຄວາມໄວຂອງມໍເຕີໄຟຟ້າ DC ຜ້າມ່ານຖືກປັບໂດຍການຫຼຸດແຮງດັນໄຟຟ້າຂອງກະບອກ, ວົງຈອນກະບອກຕ້ອງການແຫຼ່ງພະລັງງານ DC ທີ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້, ແລະຄວາມຕ້ານທານຂອງວົງຈອນກະບອກ ແລະ ວົງຈອນກະຕຸ້ນຄວນຈະນ້ອຍທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້. ເມື່ອແຮງດັນໄຟຟ້າຫຼຸດລົງ, ຄວາມໄວຂອງມໍເຕີໄຟຟ້າ DC ຜ້າມ່ານກໍ່ຈະຫຼຸດລົງຕາມລຳດັບ.

2. ການຄວບຄຸມຄວາມໄວໂດຍຄວາມຕ້ານທານແບບອະນຸກົມໃນວົງຈອນອາມາເຈີຂອງມໍເຕີ DC, ຄວາມຕ້ານທານແບບອະນຸກົມທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ລັກສະນະກົນຈັກທີ່ອ່ອນແອລົງ, ແລະຄວາມໄວກໍ່ບໍ່ໝັ້ນຄົງຫຼາຍຂຶ້ນ. ທີ່ຄວາມໄວຕ່ຳ, ເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ານທານແບບອະນຸກົມຂະໜາດໃຫຍ່, ພະລັງງານຈະສູນເສຍຫຼາຍຂຶ້ນ, ແລະພະລັງງານຈະຕ່ຳລົງ. ຂອບເຂດການຄວບຄຸມຄວາມໄວໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກການໂຫຼດ, ນັ້ນຄື, ການໂຫຼດທີ່ແຕກຕ່າງກັນສົ່ງຜົນໃຫ້ຜົນກະທົບຂອງການຄວບຄຸມຄວາມໄວທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

3. ການຄວບຄຸມຄວາມໄວແມ່ເຫຼັກທີ່ອ່ອນແອ, ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ວົງຈອນແມ່ເຫຼັກຂອງມໍເຕີໄຟຟ້າ DC ມ່ານໄຟຟ້າອີ່ມຕົວເກີນໄປ, ການຄວບຄຸມຄວາມໄວຄວນໃຊ້ແມ່ເຫຼັກອ່ອນແທນແມ່ເຫຼັກແຮງ. ແຮງດັນໄຟຟ້າຂອງມໍເຕີ DC ຖືກຮັກສາໄວ້ທີ່ຄ່າທີ່ກຳນົດໄວ້, ແລະຄວາມຕ້ານທານຊຸດໃນວົງຈອນ armature ຈະຖືກຫຼຸດຜ່ອນ. ກະແສໄຟຟ້າກະຕຸ້ນ ແລະ ກະແສແມ່ເຫຼັກຖືກຫຼຸດລົງໂດຍການເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານຂອງວົງຈອນກະຕຸ້ນ Rf, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເພີ່ມຄວາມໄວຂອງມໍເຕີໄຟຟ້າ DC ມ່ານໄຟຟ້າ ແລະ ເຮັດໃຫ້ຄຸນລັກສະນະທາງກົນຈັກອ່ອນລົງ. ເມື່ອຄວາມໄວເພີ່ມຂຶ້ນ, ຖ້າແຮງບິດໂຫຼດຍັງຄົງຢູ່ທີ່ຄ່າທີ່ກຳນົດໄວ້, ພະລັງງານຂອງມໍເຕີຈະເກີນພະລັງງານທີ່ກຳນົດໄວ້, ເຮັດໃຫ້ມໍເຕີເຮັດວຽກເກີນ, ເຊິ່ງບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ. ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອປັບຄວາມໄວແມ່ເຫຼັກອ່ອນ, ແຮງບິດໂຫຼດຈະຫຼຸດລົງຕາມການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄວາມໄວຂອງມໍເຕີ. ນີ້ແມ່ນການຄວບຄຸມຄວາມໄວພະລັງງານຄົງທີ່. ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຂົດລວດ rotor ຂອງມໍເຕີຖືກຖອດອອກ ແລະ ເສຍຫາຍຍ້ອນແຮງ centrifugal ຫຼາຍເກີນໄປ, ຄວນເອົາໃຈໃສ່ບໍ່ໃຫ້ເກີນຂີດຈຳກັດທີ່ອະນຸຍາດຂອງຄວາມໄວຂອງມໍເຕີ DC ເມື່ອໃຊ້ການຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງສະໜາມແມ່ເຫຼັກອ່ອນ.

4. ໃນລະບົບຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງມໍເຕີໄຟຟ້າ DC ຜ້າມ່ານ, ວິທີທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດໃນການຄວບຄຸມຄວາມໄວໃຫ້ສຳເລັດແມ່ນການປ່ຽນແປງຄວາມຕ້ານທານໃນວົງຈອນອາມາເຈີ. ວິທີການນີ້ແມ່ນງ່າຍທີ່ສຸດ ແລະ ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່າສຸດ, ແລະ ມັນໃຊ້ໄດ້ຈິງຫຼາຍສຳລັບການຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງຜ້າມ່ານໄຟຟ້າ.

ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນລັກສະນະ ແລະ ວິທີການຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງມໍເຕີ DC ທີ່ໃຊ້ໃນຜ້າມ່ານໄຟຟ້າ.