ການເປີດ ແລະ ປິດຜ້າມ່ານໄຟຟ້າອັດສະລິຍະແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍການໝູນຂອງມໍເຕີຂະໜາດນ້ອຍ. ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ມໍເຕີ AC ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປ, ແຕ່ດ້ວຍຄວາມກ້າວໜ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີ, ມໍເຕີ DC ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງຍ້ອນຂໍ້ດີຂອງມັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຂໍ້ດີຂອງມໍເຕີ DC ທີ່ໃຊ້ໃນຜ້າມ່ານໄຟຟ້າແມ່ນຫຍັງ? ວິທີການຄວບຄຸມຄວາມໄວທົ່ວໄປແມ່ນຫຍັງ?
ຜ້າມ່ານໄຟຟ້າໃຊ້ມໍເຕີໄຟຟ້າຂະໜາດນ້ອຍ DC ທີ່ມີຕົວຫຼຸດເກຍ, ເຊິ່ງໃຫ້ແຮງບິດສູງ ແລະ ຄວາມໄວຕ່ຳ. ມໍເຕີເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຂັບເຄື່ອນຜ້າມ່ານຫຼາຍປະເພດໂດຍອີງໃສ່ອັດຕາສ່ວນການຫຼຸດຜ່ອນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ມໍເຕີໄຟຟ້າຂະໜາດນ້ອຍທົ່ວໄປໃນຜ້າມ່ານໄຟຟ້າແມ່ນມໍເຕີແປງ ແລະ ມໍເຕີແປງ. ມໍເຕີໄຟຟ້າແປງມີຂໍ້ດີເຊັ່ນ: ແຮງບິດເລີ່ມຕົ້ນສູງ, ການເຮັດວຽກທີ່ລຽບງ່າຍ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່າ, ແລະ ການຄວບຄຸມຄວາມໄວທີ່ສະດວກສະບາຍ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ມໍເຕີໄຟຟ້າແປງມີອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານ ແລະ ລະດັບສຽງຕໍ່າ, ແຕ່ພວກມັນມາພ້ອມກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສູງກວ່າ ແລະ ກົນໄກການຄວບຄຸມທີ່ສັບສົນຫຼາຍກວ່າ. ດັ່ງນັ້ນ, ຜ້າມ່ານໄຟຟ້າຫຼາຍຊະນິດໃນຕະຫຼາດຈຶ່ງໃຊ້ມໍເຕີແປງ.
ວິທີການຄວບຄຸມຄວາມໄວທີ່ແຕກຕ່າງກັນສຳລັບມໍເຕີໄຟຟ້າຈຸນລະພາກໃນຜ້າມ່ານໄຟຟ້າ:
1. ເມື່ອປັບຄວາມໄວຂອງມໍເຕີໄຟຟ້າ DC ຜ້າມ່ານໂດຍການຫຼຸດແຮງດັນໄຟຟ້າຂອງອາມາເຈີ, ຕ້ອງມີແຫຼ່ງພະລັງງານ DC ທີ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ສຳລັບວົງຈອນອາມາເຈີ. ຄວາມຕ້ານທານຂອງວົງຈອນອາມາເຈີ ແລະ ວົງຈອນກະຕຸ້ນຄວນຈະຫຼຸດລົງ. ເມື່ອແຮງດັນຫຼຸດລົງ, ຄວາມໄວຂອງມໍເຕີໄຟຟ້າ DC ຜ້າມ່ານຈະຫຼຸດລົງຕາມລຳດັບ.
2. ການຄວບຄຸມຄວາມໄວໂດຍການນຳສະເໜີຄວາມຕ້ານທານແບບອະນຸກົມໃນວົງຈອນອາມາເຈີຂອງມໍເຕີ DC. ຄວາມຕ້ານທານແບບອະນຸກົມທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ລັກສະນະກົນຈັກທີ່ອ່ອນແອລົງ, ແລະຄວາມໄວກໍ່ຈະບໍ່ໝັ້ນຄົງຫຼາຍຂຶ້ນ. ທີ່ຄວາມໄວຕ່ຳ, ເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ານທານແບບອະນຸກົມທີ່ສຳຄັນ, ພະລັງງານຈະສູນເສຍຫຼາຍຂຶ້ນ, ແລະຜົນຜະລິດພະລັງງານຈະຕ່ຳລົງ. ຂອບເຂດການຄວບຄຸມຄວາມໄວແມ່ນໄດ້ຮັບອິດທິພົນຈາກການໂຫຼດ, ຊຶ່ງໝາຍຄວາມວ່າການໂຫຼດທີ່ແຕກຕ່າງກັນສົ່ງຜົນໃຫ້ຜົນກະທົບຂອງການຄວບຄຸມຄວາມໄວທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
3. ການຄວບຄຸມຄວາມໄວແມ່ເຫຼັກທີ່ອ່ອນແອ. ເພື່ອປ້ອງກັນການອີ່ມຕົວຫຼາຍເກີນໄປຂອງວົງຈອນແມ່ເຫຼັກໃນມໍເຕີໄຟຟ້າ DC, ການຄວບຄຸມຄວາມໄວຄວນໃຊ້ແມ່ເຫຼັກອ່ອນແທນທີ່ຈະເປັນແມ່ເຫຼັກແຮງ. ແຮງດັນໄຟຟ້າຂອງມໍເຕີ DC ຈະຖືກຮັກສາໄວ້ທີ່ຄ່າທີ່ກຳນົດໄວ້, ແລະຄວາມຕ້ານທານຊຸດໃນວົງຈອນໄຟຟ້າຈະຖືກຫຼຸດຜ່ອນໃຫ້ໜ້ອຍທີ່ສຸດ. ໂດຍການເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານຂອງວົງຈອນກະຕຸ້ນ Rf, ກະແສໄຟຟ້າກະຕຸ້ນ ແລະ ກະແສແມ່ເຫຼັກຈະຫຼຸດລົງ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເພີ່ມຄວາມໄວຂອງມໍເຕີໄຟຟ້າ DC ຜ້າມ່ານ ແລະ ເຮັດໃຫ້ຄຸນລັກສະນະທາງກົນຈັກອ່ອນລົງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເມື່ອຄວາມໄວເພີ່ມຂຶ້ນ, ຖ້າແຮງບິດໂຫຼດຍັງຄົງຢູ່ທີ່ຄ່າທີ່ກຳນົດໄວ້, ພະລັງງານຂອງມໍເຕີອາດຈະເກີນພະລັງງານທີ່ກຳນົດໄວ້, ເຮັດໃຫ້ມໍເຕີເຮັດວຽກເກີນ, ເຊິ່ງບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ. ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອປັບຄວາມໄວດ້ວຍແມ່ເຫຼັກອ່ອນ, ແຮງບິດໂຫຼດຈະຫຼຸດລົງຕາມຄວາມເໝາະສົມເມື່ອຄວາມໄວຂອງມໍເຕີເພີ່ມຂຶ້ນ. ນີ້ແມ່ນວິທີການຄວບຄຸມຄວາມໄວພະລັງງານຄົງທີ່. ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຂົດລວດຂອງໂຣເຕີມໍເຕີຖືກຖອດອອກ ແລະ ເສຍຫາຍຍ້ອນແຮງໜີສູນກາງຫຼາຍເກີນໄປ, ມັນເປັນສິ່ງສຳຄັນທີ່ຈະບໍ່ເກີນຂີດຈຳກັດຄວາມໄວທີ່ອະນຸຍາດຂອງມໍເຕີ DC ເມື່ອໃຊ້ການຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງສະໜາມແມ່ເຫຼັກອ່ອນ.
4. ໃນລະບົບຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງມໍເຕີໄຟຟ້າ DC, ວິທີທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດໃນການຄວບຄຸມຄວາມໄວແມ່ນການປ່ຽນແປງຄວາມຕ້ານທານໃນວົງຈອນອາມາເຈີ. ວິທີການນີ້ແມ່ນງ່າຍດາຍທີ່ສຸດ, ປະຫຍັດຕົ້ນທຶນ, ແລະໃຊ້ໄດ້ຈິງສຳລັບການຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງຜ້າມ່ານໄຟຟ້າ.
ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນລັກສະນະ ແລະ ວິທີການຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງມໍເຕີ DC ທີ່ໃຊ້ໃນຜ້າມ່ານໄຟຟ້າ.
ເວລາໂພສ: ສິງຫາ-22-2025