ກ່ຽວກັບຫຼາຍວິທີໃນການທົດສອບປະສິດທິພາບຂອງມໍເຕີ

ປະສິດທິພາບເປັນຕົວຊີ້ບອກທີ່ສຳຄັນຂອງປະສິດທິພາບຂອງມໍເຕີ. ໂດຍສະເພາະແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍນະໂຍບາຍການອະນຸລັກພະລັງງານ ແລະ ການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ.ມໍເຕີຜູ້ໃຊ້ກຳລັງເອົາໃຈໃສ່ຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງເຂົາເຈົ້າເພີ່ມຂຶ້ນ. ເພື່ອປະເມີນປະສິດທິພາບຂອງມໍເຕີຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ການທົດສອບປະເພດມາດຕະຖານຕ້ອງໄດ້ປະຕິບັດ ແລະ ຕ້ອງໃຊ້ວິທີການທົດສອບປະສິດທິພາບທີ່ເໝາະສົມ. ຍົກຕົວຢ່າງມໍເຕີອາຊິຄອນສາມເຟດ, ມີສາມວິທີຫຼັກໃນການກຳນົດປະສິດທິພາບ. ວິທີທຳອິດແມ່ນວິທີການວັດແທກໂດຍກົງ, ເຊິ່ງງ່າຍດາຍ ແລະ ເຂົ້າໃຈງ່າຍ ແລະ ມີຄວາມຖືກຕ້ອງຂ້ອນຂ້າງສູງ, ແຕ່ມັນບໍ່ເອື້ອອຳນວຍຕໍ່ການວິເຄາະປະສິດທິພາບຂອງມໍເຕີຢ່າງເລິກເຊິ່ງສຳລັບການປັບປຸງເປົ້າໝາຍ. ວິທີທີສອງແມ່ນວິທີການວັດແທກທາງອ້ອມ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າວິທີການວິເຄາະການສູນເສຍ. ເຖິງແມ່ນວ່າລາຍການທົດສອບມີຫຼາຍລາຍການ ແລະ ໃຊ້ເວລາຫຼາຍ, ຈຳນວນການຄິດໄລ່ແມ່ນໃຫຍ່, ແລະ ຄວາມຖືກຕ້ອງໂດຍລວມແມ່ນຕໍ່າກວ່າວິທີການວັດແທກໂດຍກົງເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ມັນສາມາດເປີດເຜີຍປັດໄຈສຳຄັນທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງມໍເຕີ ແລະ ຊ່ວຍວິເຄາະມໍເຕີ. ບັນຫາໃນການອອກແບບ, ຂະບວນການ ແລະ ການຜະລິດເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງມໍເຕີ. ວິທີສຸດທ້າຍແມ່ນວິທີການຄິດໄລ່ທາງທິດສະດີ, ເຊິ່ງເໝາະສົມກັບສະຖານະການທີ່ອຸປະກອນທົດສອບບໍ່ພຽງພໍ, ແຕ່ຄວາມຖືກຕ້ອງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຕໍ່າ.

ວິທີ A, ວິທີການທົດສອບປະສິດທິພາບໂດຍກົງ, ຍັງຖືກເອີ້ນວ່າວິທີການປ້ອນຂໍ້ມູນເຂົ້າ-ອອກ ເພາະມັນວັດແທກຂໍ້ມູນສຳຄັນສອງຢ່າງທີ່ຕ້ອງການເພື່ອຄິດໄລ່ປະສິດທິພາບໂດຍກົງຄື: ພະລັງງານປ້ອນຂໍ້ມູນເຂົ້າ ແລະ ພະລັງງານສົ່ງອອກ. ໃນລະຫວ່າງການທົດສອບ, ມໍເຕີຕ້ອງແລ່ນພາຍໃຕ້ການໂຫຼດທີ່ລະບຸໄວ້ຈົນກວ່າອຸນຫະພູມທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຈະຄົງທີ່ ຫຼື ເປັນໄລຍະເວລາສະເພາະ, ແລະ ການໂຫຼດຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບພາຍໃນຂອບເຂດ 1.5 ຫາ 0.25 ເທົ່າຂອງພະລັງງານທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບເພື່ອໃຫ້ໄດ້ເສັ້ນໂຄ້ງລັກສະນະການປະຕິບັດງານ. ແຕ່ລະເສັ້ນໂຄ້ງຕ້ອງວັດແທກຢ່າງໜ້ອຍຫົກຈຸດ, ລວມທັງແຮງດັນສາຍສາມເຟສ, ກະແສໄຟຟ້າ, ພະລັງງານປ້ອນຂໍ້ມູນເຂົ້າ, ຄວາມໄວ, ແຮງບິດສົ່ງອອກ ແລະ ຂໍ້ມູນອື່ນໆ. ຫຼັງຈາກການທົດສອບ, ຄວາມຕ້ານທານ DC ຂອງຂົດລວດ stator ຕ້ອງໄດ້ຮັບການວັດແທກ ແລະ ບັນທຶກອຸນຫະພູມອາກາດອ້ອມຂ້າງ. ເມື່ອເງື່ອນໄຂອະນຸຍາດ, ມັນເປັນການດີກວ່າທີ່ຈະໃຊ້ການວັດແທກສົດ ຫຼື ຝັງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມໃນຂົດລວດລ່ວງໜ້າເພື່ອໃຫ້ໄດ້ອຸນຫະພູມ ຫຼື ຄວາມຕ້ານທານຂອງຂົດລວດ.

ຜູ້ຂຽນ: Ziana